截至2021年8月11日，疫情已波及十余个省份，全国现有高风险地区20个，中风险地区213个。 此轮疫情对陶瓷行业产生了重大影响。近期，全国各大产区不少陶企表示，因为疫情，业务员很多地方去不了，客户也过不来，正常销售受到了很大影响，“近期能做的就是加强内部员工培训、练好内功等待，和合作伙伴、顾客用电话保持沟通。” 在中高风险地区，有经销商表示，现在卖场处于“半停业”状态，店面已经闭店，工地已经停工，在家开启“线上办公”模式。 
还有经销商说，即使店面能够正常营业，但客流量明显减少，“8月销售基本处于停滞状态”。 最令人头疼的是物流，据不完全统计，全国已有100多个高速口被封，几十条公路实行交通管制。 不少陶瓷企业及经销商表示，虽然现在生产、营业还算正常，但物流运输遭受重创，不仅原材料采购受阻、货物运送延迟，以及运费上涨，甚至想找到货运司机都成了奢望。 多地瓷砖经销商停业、工地停工…… “哪怕正常营业，客流也明显减少” 河南郑州、商丘，江苏南京、扬州，湖北武汉、荆门，湖南株洲、张家界等地受到此轮疫情的影响较大，当地不少建材门店正处于关门歇业状态。 郑州一位瓷砖经销商告诉《陶瓷信息》，在郑州市，红星美凯龙、居然之家等很多建材卖场都缩短了营业时间，调整为早上10点到下午4点，虽然可以正常营业，但是没人出来逛商场，政府也不鼓励。 此外，物流运输非常麻烦，因为外地司机进来郑州要48小时内核酸阴性证明，出去也要，而且还面临着被隔离的风险，所以现在物流基本处于“进不来，也出不去”的状态。 
“我们的员工也受到影响，有些员工所住小区出现了病例，现在还处于居家隔离状态，洪水刚过又来了疫情，今年我们确实不好过，首要任务就是‘活下来’。”该经销商表示。 南京一位瓷砖经销商也表示，南京疫情最严重的是江宁区，“我们在江宁区的工地，施工全部暂停了。从7月20日开始，南京的建材销售基本处于停滞状态，卖场可以营业，但就是没人，装饰公司也不让我们过去交流。” 湖北武汉的现状也差不多。据介绍，武汉江夏区疫情较为严重，当地有经销商告诉《陶瓷信息》，虽然卖场都是开门的，但大部分商户都处于闭店歇业状态，“没办法，街道上90%的商户都是关门的，反正也没有什么客流。” 武汉其它区域虽然是低风险地区，商户也可以正常营业，但自疫情发生以来，建材市场的客流量明显减少。“一天都看不到几个人。”有武汉经销商表示，全市物流受到的影响比较大，部分物流已经停运，货车司机进不来，部分产品已经处于“断货”状态。 
湖北各大陶瓷产区虽然没有出现相关病例，但陶瓷企业的生产、销售也受到较大影响。 湖北当阳一家陶企表示，由于周边出现中高风险地区，很多原材料运不进来，瓷砖又运不出去，业务员不能出差，客户也过不来，销售受到了很大影响。 全国100多个高速口被封 “我有货，你有单，就是没车……” 近日，全国不少陶企及经销商通过互联网社交平台告知客户：受疫情影响，多地高速口已封闭，部分地区对物流运输把控较严，货车司机不便出入，物流运输可能延迟或停运，请提前安排订单，如有延迟请谅解…… 
据《陶瓷信息》了解，类似现象近期在陶瓷行业较为常见。有陶瓷化工企业表示，近两日给陶瓷企业送货，因司机行程码显示，曾途经中高风险地区，导致货物无法送到。 近期，交通运输部指导涉疫地区，及时关闭进出中高风险地区所在区县的道路客运服务，暂停中高风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务，对途经中高风险地区的公交和轨道交通线路实施甩站、跨站运行。 据不完全统计，全国已有100多个高速口封闭，几十条公路实行交通管制。 
江苏：截至8月10日上午9时，南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、连云港、淮安、扬州、镇江、泰州等地区92个高速公路收费站出入口单向或双向暂时关闭，26条普通国省道单向或双向暂时封闭。 湖北：从8月6日起，封闭30个高速公路收费站，涉及10多条高速，同时在全省重要高速公路和国省干线共设置334个防疫检测站点。 河南郑州：在全市83个高速出站口和国省干线边际处设置核酸证明查验服务站，离郑人员须持有48小时内核酸检测阴性证明，否则将被劝返。 湖南常德：市中心城区客运班线(含农村客运)、包车业务暂停，汽渡、轮渡码头暂时关闭。同时，多趟航班、列车也受疫情影响取消、停运。 无论是多地对于中高风险区的封闭，还是客运暂停、航班熔断、交通管制等措施，无形中对于物流运输造成了很大的压力。 有物流公司表示：“近期跑运输太难了”，除了承担高额的核酸检测费用之外，司机排队检测，再到24小时之后出核酸检测结果，算下来3天才出一次车，工作效率大减70%。 
不少货车司机表示，做核酸检测需要排队，过每一个检查关卡也都需要排队，不仅时效性很差，风险也很大，因此大多拒绝了中高风险区及周边区域的运送工作。“很多城市高速公路站及国省干道，设立‘个人核酸证明查验服务点’，没有48小时内，或超过48小时核酸检测阴性证明，会被劝返，等于白跑。” 还有货运司机表示，核酸检测报告普遍需要大约24小时之后才能出来，而各地执行的是驾驶员需持“48小时之内有效期的核酸检测报告”才能开车出城，往往拿到核酸报告，能开车出城的有效时间已剩余不多，遇到高速口堵车、排队，时间就更短了。 
据介绍，江苏扬州、南京，湖北江夏等地区货运基本已经暂停，物流价格水涨船高，江苏地区的运费据传已上涨50%-60%，即便高昂的运费，也难保万无一失，遇到部分地区自发挖断路以及封村封路的情况，各种证明等同于“废纸一张”，司机也只能掉头返回。 湖北宜昌、黄冈多家陶企向《陶瓷信息》表示，现在不仅是运费上涨，更关键的是“找不到车”，以发货到武汉为例，武汉本地的车出不来，外地的车又不愿去，“加钱都没人愿意跑。”还有陶瓷厂表示，现在甚至到部分低风险地区也没有车，有车的运费普遍上调。 因为找车难，运费也上涨了每吨一二十元，少数地区地区上涨几十元。 （文章转自陶瓷信息） |
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